چين ۽ لاوس جي ريلوي هڪ اسٽريٽجڪ ڊاڪنگ پروجيڪٽ آهي، جيڪا چين طرفان تجويز ڪيل ”ون بيلٽ ون روڊ“ هڪ لينڊ لاڪ ملڪ کي لينڊ گڏيل ملڪ ۾ تبديل ڪرڻ لاءِ. ان جي اتر طرف لاوس چين جي سرحد جي موڊين بندرگاهه کان شروع ٿي، ڏکڻ کان لاوس جي گاديءَ واري هنڌ وينٽيني تائين، ڪل ڊگھائي 414 ڪلوميٽر آهي.
ريلوي چين جي انتظامي معيارن ۽ ٽيڪنيڪل معيارن جي مطابق تعمير ڪئي وئي آهي، جنهن جي ڊيزائن جي رفتار 160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي. اهو هڪ برقي مخلوط مسافر ۽ مال بردار ريلوي آهي. اهو منصوبو مڪمل طور تي ڊسمبر 2016 ۾ شروع ڪيو ويو ۽ ڊسمبر 2021 ۾ مڪمل ٿيڻ ۽ ٽريفڪ لاءِ کولڻ جو منصوبو آهي.
چين جي حصي جي مکيه لائين 508.53 ڪلوميٽر ڊگهو آهي، ۽ ڊزائين جي رفتار 160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي. اهو قومي ريلوي جو هڪ ڪلاس I اليڪٽرڪ ريلوي آهي. منصوبي جي ڪل سيڙپڪاري 50.545 بلين يوآن آهي ۽ تعمير جو عرصو 5 سال آهي. چيني ۽ لاؤ حڪومتن اتفاق ڪيو آهي ته ٻئي حڪومتون گڏيل طور تي مجموعي سيڙپڪاري جو 40 سيڪڙو حصو وٺندا. انهن مان، چيني حڪومت 10٪ حصو ڏئي ٿي، لاؤ حڪومت 30٪ حصو ڏئي ٿي، ۽ باقي 60٪ چين ۽ لاوس جي رياستن جي ملڪيت جي ادارن پاران گڏيل طور تي سيڙپڪاري ڪئي وئي آهي.
11 مئي 2020 تي، آخري شاٽ سان، چائنا لاوس ريلوي جي XIANGNEN No. 1 سرنگ کي چائنا ريلوي اٺين بيورو جي پهرين ڪمپني پاران ٺاهيل ڪاميابيءَ سان ڳنڍيو ويو.
انهن مان، ننڍي سار سنڀال جي مشين ۽ اوزار (ريل پيسڻ واري مشين، ريل سوراخ ڪرڻ واري مشين، ريل ڪٽڻ واري مشين، ريل ٽمپنگ پِڪ، ريل بولٽ رينچ، وغيره) وچين ۽ پراڻن لائينن ۾ استعمال ٿيل آهن هينان Qiangli مشينري ڪمپني، لميٽيڊ پاران مهيا ڪيل آهن ۽ سائيٽ تي تمام گهڻو تسليم ڪيو ويو آهي.
